レッドラインを空港から西へ
チケット販売機。購入した切符は右の小型の機械に通し、時間を刻印して乗車します。改札はありません。
AIRPORT
方向幕に色で、ラインがわかります。空港から出るのはレッドラインのみ。
空港からダウンタウンまでは、閑散とした風景を走ります。ハイウェーは朝のラッシュを迎える時刻。
アメリカ国内の時差があり、ポートランドの朝6時は、ニューヨークでは朝9時。東海岸を中心に経済が動いている
ために、朝の7時出勤の会社も多いようです。そのかわり、帰宅時間も早いですが。
上の地図の駅名に「P」の印があるのが「PARK＆RIDE」。駅前に無料の駐車場があり、郊外から車で通勤
する人はここに車を停めて、街の中心に行く。車の渋滞緩和や、環境に配慮したシステム。ヨーロッパなどでは
当たり前のようですが、日本でも導入する地方自治体はあるが、根付いていません(たぶん)。
駅名の下の赤丸は、レッドラインを表してしいます。
ポートランドは自転車での移動を推奨しているそうです。車道脇には自転車専用のレーンもあります。
電車に自転車の持ち込みもＯＫ。
自転車を置くスペース
Lloyd Center NE 11th Ave
ここから先は街中に入り、フリー(無料)区間が続く。
Pioneer Sqaer North
ポートランドの中心地。駅名の下にブルー、レッド、イエローの丸が見えます。ここは3線が合流するため
次から次に電車がやってきます。
札幌まで4,456マイル。ポートランドと札幌は姉妹都市です。ポートランドは雪はあまり降らないそうですが、
緯度は札幌と同じくらいです。
私が乗ったときは検札は来ませんでした。検札をするときは、車掌さんと、警察官が一緒に回るらしい。
キセルを繰り返すと、逮捕されるようです。通常時はワンマン運転のようでした。女性の運転手もいました。
はばかることなくコーヒーを飲みながら運転している姿があり、国の違いを実感しました。
車椅子で乗車するときは、ドア横のボタンを押します。
ボタンを押すと、こうなります。日本で駅員さんがやっていることを、マックスでは、ボタンひとつでできます。
バリアフリーは非常に進んでいます。このようなシステムを海外から視察に来ることもあるそうです。
夜になると、クラシックな街灯が雰囲気を作り上げます。
朝の風景。フリー区間はここで終わります。
住宅地に入っていきます。
次の電車の時刻を表示しています。
Berverton TC
レッドラインの終点
Berverton TC 駅前
駐輪場はありませんでした。
バスも自転車も運びます。
見ていただきありがとうございました。
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