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１号機 昭和６年４月30日三菱製造 昭和５５年１０月１日に引退し同月12日 より青梅鉄道公園展示。同月14日に 準鉄道記念物指定。 撮影地 古里駅 |
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１号機 昭和６年４月30日三菱製造 昭和５５年１０月１日に引退し同月12日 より青梅鉄道公園展示。同月14日に 準鉄道記念物指定。 撮影地 古里駅 |
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２号機 昭和６年５月１４日三菱製造 私がＥＤ１６を追いかけはじたころ引退したため、形式写真は 残せませんでした。 撮影地 川井駅 |
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３号機 昭和６年５月19日三菱製造 撮影地 河辺駅 |
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４号機 昭和６年４月１８日 日立製 ナンバープレートが他機と比べて大きいのが 特徴 最後までＨゴム化されず、原型を保った 撮影地 河辺駅 |
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５号機 昭和６年５月２日 日立製 撮影地 河辺駅 |
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６号機 昭和６年５月１１日 芝浦製 撮影地 河辺駅 |
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７号機 撮影地 御岳駅 |
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８号機 昭和６年６月15日 芝浦製 撮影地 河辺駅 |
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９号機 昭和６年７月９日 芝浦製 撮影地 河辺駅 |
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10号機 昭和６年５月30日 日立製 サヨナラ運転に使われた。 撮影地 河辺駅 |
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１１号機 昭和６年６月27日 日立製 撮影地 河辺駅 |
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12号機 昭和６年７月11日 日立製 ４号機同様最後まで活躍し、Ｈゴム化されず 原型を保った。 撮影地 河辺駅 |
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13号機 昭和６年６月18日 三菱製 撮影地 河辺駅 |
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14号機 昭和６年７月１日 三菱製 唯一スノープロウが装着されていたのがこの14号機 撮影地 河辺駅 |
15号機 写真が残っていません。昭和６年７月14日 三菱製 昭和53年 保存
16号機 写真が残っていません。昭和６年７月９日 川崎製
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17号機 昭和６年７月28日 川崎製 私が撮影していた時期は休車になっていることが 多かった。 撮影地 古里駅 |
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18号機 昭和６年７月31日 川崎製 撮影地 河辺駅 |